Cita

Sprzedajemy 24 trasy Autobusy obsługiwanych przez Cita, w ich taryfach i na ich warunkach.

Plaza San Martín (Spanish: San Martín Square) is a park located in the Retiro neighbourhood of Buenos Aires. A succession of colonial Spanish governors had their official residences built on what today is the plaza and, in 1713, the land was sold to the British South Sea Company. The South Sea Company operated their slave trade out of the former governor's residence and a fort and bullring were later built nearby. The land was the site of Gen. John Whitelocke's 1807 defeat upon King George III's second attempt to conquer Buenos Aires, whereby the area became known as the "Field of Glory". The Revolution of 1810 brought an autonomous government to Buenos Aires, which entrusted the Mounted Grenadiers to José de San Martín and allowed him to establish his main barracks at the plaza. An 1813 resolution abolished the slave trade in the United Provinces of the Río de la Plata and the slave quarters were shuttered. Following his decisive military victories, Gen. San Martín was forced into exile in 1824 for political reasons; but a reappraisal of his place in history led to his becoming nearly eponymous in Argentina after his passing in 1850. Accordingly, French sculptor Louis-Joseph Daumas was commissioned in 1862 to create an equestrian statue of the hero of the Wars for Independence and the square was renamed in his honor in 1878, upon the hundredth anniversary of his birth. Monument to José de San Martín, the plaza namesake. Following remodeling works by British architect Edward Taylor and Argentine architect José Canale, the fort, bullring and other buildings were demolished in 1883 by order of Mayor Torcuato de Alvear, converting the area into a plaza. Numerous Ombú, Linden and Floss Silk trees were planted. The same administration also shaped the Plaza de Mayo, nearby and in 1889 French urbanist Charles Thays was commissioned to give the plaza its approximate current form (among numerous other designs he left Argentina over the next twenty years). The plaza became the preferred surroundings for some of Argentina's wealthiest landowners around 1900. Three architecturally significant mansions facing the plaza surviving today were the Beaux Arts Anchorena Palace (today the ceremonial annex of the Foreign Ministry), the Second Empire Paz Palace (today the Military Officers' Association) and the Neogothic Haedo palace (today the Secretariat of Environmental Policy). 'Monumento a los Caídos en Malvinas' (Monument for the fallen in the Falklands War) is located in Plaza San Martin The plaza in 1909 was the site for the inaugural of both the first premier hotel in Argentina (the Plaza) and of the new National Museum of Fine Arts, for which the glass and steel pavilion used at the 1889 World's Fair in Paris was enlisted; structurally inadequate, the pavilion was demolished in 1932, however. Plaza San Martín and its surroundings acquired their current physionomy in 1936, when Charles Thays' son, Carlos León Thays, designed the esplanade surrounding the monument and when the 33-story Art Deco Kavanagh building was completed. Though the surrounding area has since seen much of its older architecture replaced by highrises (notably the 1975 Pirelli building), the plaza has remained timeless. Its western section was separated to make way for a rerouting of Maipú Street in 1972; but President Néstor Kirchner ordered the change reverted in 2004, in response to long-standing appeals by neighbours and friends of the park [Wikipedia.org]

Cita obsługuje 24 trasy, które sprzedajemy, w 1 kraju i zatrzymuje się w 7 miejscach. Najtańsza taryfa to 10,07 €. Mediana trasy liczy 72 km, czyli około 1 godz. przy typowej prędkości przelotowej przewoźnika 72 km/h.

Sprawdzono 15 października 2026Wycena na 15 października 2026Jeden pasażer, wszystkie opłaty w cenie

Sieć
Trasy
Obszar dojazdu
Pytania

Profil

Co obsługuje Cita

24Trasy w sprzedaży
7Obsługiwane miejsca
1Kraje
72 kmMediana trasy
89 kmNajdłuższa trasa

Typowa podróż: Mediana trasy Cita w naszej sprzedaży to 72 km, czyli około 1 godz. przy typowej prędkości przelotowej 72 km/h.
Warunki taryfy: Taryfy tego przewoźnika można zmienić za opłatą. Zwrot nie jest możliwy.
Na pokładzie: Ten przewoźnik podaje w całej flocie: Gniazdka, Toalety, Wi-Fi.
Emisja na pasażera: Około 34 gramów na pasażerokilometr, czyli mniej więcej 2.4 kg na trasie o medianie długości.
Gdzie jeździ: Trasy w 1 kraju naszej sieci.
Najbardziej ruchliwe miejsca: Florida, Montevideo, San José de Mayo, Canelones, La Paz, Las Piedras, Santa Lucía

Trasy

Trasy obsługiwane przez Cita

Wycenione przez ten sam silnik, który odpowiada w wyszukiwarce, na odjazdy z najbliższych trzech tygodni.

Trasy obsługiwane przez Cita, z najtańszą taryfą i najszybszą podróżą, jaką na każdej sprzedajemy.
Trasa	Od	Najszybciej	Odległość
Autobus Montevideo San José de Mayo	10,07 €	2 godz.	79 km
Autobus San José de Mayo Montevideo	10,07 €	2 godz.	79 km
Autobus Florida Montevideo	10,07 €	2 godz. 10 min	89 km
Autobus Montevideo Florida	10,07 €	2 godz. 11 min	89 km
Autobus Florida Santa Lucía	10,07 €	1 godz. 28 min	42 km
Autobus Santa Lucía Florida	10,07 €	1 godz. 28 min	42 km
Autobus Canelones San José de Mayo	10,07 €	1 godz. 30 min	45 km
Autobus San José de Mayo Canelones	10,07 €	1 godz. 31 min	45 km
Autobus Florida Las Piedras	10,07 €	1 godz. 53 min	70 km
Autobus Las Piedras Florida	10,07 €	1 godz. 55 min	70 km
Autobus Florida La Paz	10,07 €	1 godz. 57 min	73 km
Autobus La Paz Florida	10,07 €	1 godz. 59 min	73 km

Do San José de Mayo dowozi cię autokar. Łóżka nie zapewnia, a my tym bardziej.

Pokój w San José de Mayo na wieczór, w którym przyjeżdża autokar

Posortuj według odległości od Raigón train station, a zobaczysz, co jest dziesięć minut pieszo, a co nie.

Szukaj San José de Mayo na Booking.com

Linki partnerskie. Dostajemy prowizję, gdy rezerwacja dojdzie do skutku, i nigdy nie zmienia ona tego, co płacisz.

Obszar dojazdu

Jak daleko ludzie jadą, żeby tu dotrzeć

Każde miejsce wyjazdu, które sprzedajemy dla środka transportu: Autobusy, pogrupowane według odległości w linii prostej.

Odległość w linii prostej od każdego miejsca wyjazdu w sprzedaży, a nie długość trasy.
Odległość	Trasy	Udział	Najbliższe z nich
Poniżej 200 km	24	100%	Florida, 42 km

Na pokładzie

GniazdkaToaletyWi-Fi

Częste pytania o Cita

Co obsługuje Cita?

Cita obsługuje 24 trasy spośród tych, które sprzedajemy, środek transportu: Autobusy, i zatrzymuje się w 7 miejscach w 1 krajach. Te trasy pochodzą z opublikowanego katalogu przewoźników, a nie z listy, którą sami napisaliśmy, więc trasa pojawia się tutaj tylko wtedy, gdy przewoźnik naprawdę ją obsługuje.

Ile kosztują bilety Cita?

Najtańsza taryfa Cita, którą sprzedajemy, to 10,07 € dla jednego pasażera, na 24 trasach. Mediana trasy liczy 72 km w linii prostej. Taryfy zawierają podatki, opłaty dostawcy i naszą opłatę serwisową, więc kwota tutaj jest kwotą przy płatności.

Czy bilety Cita są zwrotne?

Taryfy Cita można zmienić za 5,00 € i nie można ich zwrócić, na wszystkich 24 trasach, które sprzedajemy. Warunek pokazujemy jeszcze raz przy ofercie i jeszcze raz przed płatnością.

Co jest na pokładzie połączenia Cita?

Cita podaje w całej flocie: Gniazdka, Toalety, Wi-Fi, na 24 trasach, które sprzedajemy. Mediana podróży u tego przewoźnika trwa około 1 godz., a to dość długo, by różnica między przewoźnikiem z gniazdkami a takim bez nich miała znaczenie.

Jaka jest najdłuższa trasa obsługiwana przez Cita?

Najdłuższa trasa Cita, którą sprzedajemy, biegnie z Florida do Montevideo i liczy 89 km w linii prostej. Mediana podróży u tego przewoźnika trwa około 1 godz. przy ich typowej prędkości przelotowej, więc długie trasy zajmują znacznie więcej.

Gdzie działa Cita?

Cita ma siedzibę w Uruguay i obsługuje trasy, które sprzedajemy w 1 kraju Miejsca, w których zatrzymuje się najczęściej, to Florida, Montevideo, San José de Mayo. Wyliczamy je z tras w katalogu, a nie z tego, co przewoźnik mówi nam o własnej sieci.

Skąd biorą się te liczby

Miejsca, współrzędne, przewoźnicy, to który przewoźnik obsługuje którą parę, oraz wszystkie odległości na tej stronie są prawdziwe i pochodzą z otwartych danych. Tam, gdzie połączenie ma zgłoszony rozkład, prawdziwe są też godziny odjazdu, a ceny promów to ceny publikowane przez same linie żeglugowe.

Ceny pochodzą od przewoźnika wszędzie tam, gdzie mamy aktualną wycenę. W pozostałych miejscach pokazujemy cenę orientacyjną, zbudowaną z prawdziwej odległości, prawdziwego przewoźnika i krzywej cenowej uwzględniającej wyprzedzenie, dzień tygodnia i porę roku. Są one oznaczone jako Taryfa szacunkowa i nie da się ich zarezerwować.

Wyjaśnione w całości w Taryfy, Emisja, Obszar dojazdu