Otwarte zbiory danych
Cztery zbiory danych o tym, jak ludzie przemieszczają się po Europie, wydane jako pliki, a nie jako wykresy. Każdy wiersz mówi, czy jest zmierzony, złożony, zaobserwowany czy wyprowadzony.
Najpierw przeczytaj kolumnę dowodu
Każdy wiersz w każdym z tych plików niesie wartość dowodu i to ona rozstrzyga, do czego wiersz się nadaje. Cztery zbiory nie stoją na tym samym poziomie.
- Zmierzone
- Odjazd, czas trwania albo cena w takiej postaci, w jakiej przewoźnik opublikował je w dniu odczytu. Nic nie zostało wyliczone.
- Złożone
- To, co przewoźnik zapowiada, że kurs zrobi. Złożony odjazd jest planem, a nie obserwacją.
- Zaobserwowane
- Połączenie, które jakieś źródło widziało w ruchu, zapisane w strumieniu danych albo w publicznym rejestrze. Słabsze niż zmierzone, bo zapis jest z drugiej ręki, i mocniejsze niż wyprowadzone, bo coś jednak pojechało.
- Wyprowadzone
- Wyliczone przez nas z innych wartości: odległość z dwóch par współrzędnych, przewoźnik, o którym zakładamy, że obsługuje korytarz, bo jego opublikowany obszar obsługi obejmuje oba końce, liczba gramów z opublikowanego współczynnika.
Wartość wyprowadzona pozostaje wyprowadzona w pliku, na stronie nad nim i w danych strukturalnych.
Cztery zbiory danych
Uporządkowane według mocy tego, co niosą, a nie według rozmiaru.
Które statki pływają między którymi portami, kiedy, kto je obsługuje i ile zażądał armator.
Każdy z 2709 rejsów jest zmierzony: wypłynięcie, przypłynięcie, jednostka i cena w takiej postaci, w jakiej opublikowało je 120 armatorów, odczytane w czterech sprawdzanych terminach i zapisane bez zmian. Dla cen zakładamy euro.
- 2709rejsów
- 2190połączeń
- 120armatorów
- 65krajów
Co rozkład jazdy mówi o podróży z miasta do miasta, odcinek po odcinku, z przystankami pośrednimi i peronami.
Wszystkie 3025 odcinki są złożone: to opublikowane plany, a nie obserwacje kursów, które pojechały. Spośród 1254 korytarzy 545 zwróciło cokolwiek.
- 545korytarzy
- 1035tras
- 3025odcinków
- 184armatorów
Zasięg przewoźników
WyprowadzoneKtóry przewoźnik obsługuje którą parę miejsc, we wszystkich środkach transportu, na całym świecie.
164 657 z 293 523 połączeń pochodzi z opublikowanego obszaru obsługi przewoźnika obejmującego oba końce, co potwierdza, że przewoźnik obsługuje ten korytarz. Pozostałe 128 866 odczytano ze źródła danych lub z rejestru.
- 293 523odcinków
- 2093armatorów
- 11 241miejsc
- 211krajów
Wskaźniki emisji
WyprowadzoneIle gramów CO2e niesie pasażerokilometr, według środka transportu, i skąd wziął się każdy współczynnik.
Każda liczba to opublikowany wskaźnik pomnożony przez modelowaną odległość. 8 z 8 wierszy tabeli wskaźników odtwarza się ze źródła, które potrafimy wskazać, a tabela podaje ten status w samym wierszu.
- 6używanych współczynników
- 8994korytarzy obsługiwanych więcej niż jednym środkiem
- 18 537wierszy korytarza i środka transportu
- 114 524korytarzy w sieci
Jak cytować
Każda strona zbioru danych niesie własny sformatowany opis bibliograficzny i wpis BibTeX do skopiowania. Wszystkie mają jedną postać, która dla pakietu promowego brzmi tak:
Orlero (2026). Scheduled ferry crossings with operator-published fares (Version 1.0.0) [Data set]. https://orlero.com/data/ferry-crossings
Jeszcze bez DOI. Cytuj adres powyżej.
Czego tu nie ma
Luki, o których warto wiedzieć, zanim cokolwiek na tym zbudujesz.
- Każdy pakiet to datowana migawka, a nie kanał na żywo, a data jest wydrukowana na stronie zbioru, w pliku i w danych strukturalnych.
- Zasięg jest z założenia nierówny: migawka promowa jest gęsta wokół Morza Śródziemnego, rozkłady są europejskie, a graf przewoźników sięga najdalej i jest sprawdzany najmniej.
- Ceny to to, co przewoźnik opublikował jednego dnia w jednym punkcie okna rezerwacyjnego. Nie są krzywą cen ani średnią.
- Cztery pakiety budują cztery osobne skrypty z nakładających się źródeł, więc to samo miejsce może pojawić się w dwóch z nich pod dwoma identyfikatorami.