Doğu Asya genelinde Trenler

6 ülkede 34.392 güzergâh ve 67 işletmeci Aşağıdaki ücretler ve yolculuk süreleri, arama kutusunu yanıtlayan motorun aynısından geliyor.

Tokyo Skyline #2

Doğu Asya genelinde 34.392 Trenler güzergâhı çalışıyor; bunlar 67 işletmeci aracılığıyla 6 ülkedeki 1.259 yere ulaşıyor. Bunların en yoğun 16 tanesinde, 8 Ekim 2026 tarihli fiyatlarla, en ucuz ücret €11,88 ve en hızlı yolculuk kapıdan kapıya 1 sa 10 dk. Ortanca güzergâh 107 km.

8 Ekim 2026 tarihinde kontrol edildi8 Ekim 2026 için fiyatlandıTek yolcu, tüm ücretler dahil

Doğu Asya ülkesinde Trenler, sayılarla

Gerçekten sattığımız şey; iddia edilmiş değil sayılmış.

  • 34.392Sattığımız güzergâh
  • 8.598Hatlar
  • 1.259Hizmet verilen yer
  • 6Ülke
  • 67İşletmeci
  • 34.160Yurt içi güzergâh
  • 0Sınır ötesi güzergâh
  • 232Bölge dışına çıkan güzergâhlar
  • 107 kmOrtanca güzergâh
  • 1.198 kmEn uzun güzergâh
Kapıdan kapıya

Doğu Asya genelinde biçimler nasıl karşılaştırılıyor

Her biçim Doğu Asya bölgesindeki aynı 16 hatta ölçülmüş; 8 Ekim 2026 tarihli fiyatlarla, tek yolcu için.

Her biçimin çalıştığı Doğu Asya hatlarında yolcu başına ortanca ücret, ortanca kapıdan kapıya süre ve ortanca karbon.
BiçimFiyatlanan hatBaşlangıçKapıdan kapıyaCO2
Otobüs16€11,182 sa 54 dk4.3 kg
Tren16€22,341 sa 54 dk5.4 kg
Güzergâhlar

Doğu Asya bölgesinde önemli olan hatlar

Önce gerçekte çalışan sefer yoğunluğuna göre sıralanmış, sonra fiyatlanmış. Geri kalanını ülke ve şehir sayfaları taşıyor.

Doğu Asya bölgesinde sattığımız en yoğun güzergâhlar; 8 Ekim 2026 tarihli fiyatlarla, tek yolcu için, tüm ücretler dahil.
GüzergâhBaşlangıçEn hızlıMesafe
Kyoto Osaka treni€11,881 sa 10 dk43 km
Yokosuka Hachiōji treni€11,881 sa 14 dk52 km
Wakayama Kobe treni€11,881 sa 15 dk51 km
Wakayama Osaka treni€11,881 sa 19 dk60 km
Minato City Sagamihara treni€11,881 sa 12 dk47 km
Zhubei Neihu treni€11,881 sa 20 dk64 km
Taichung Taipei treni€21,241 sa 50 dk132 km
Higashiosaka Nagoya treni€21,791 sa 52 dk134 km
Chang-hua Taipei treni€22,891 sa 58 dk146 km
Shizuoka Tokyo treni€23,441 sa 56 dk142 km
Changhua Taipei treni€23,442 sa147 km
Sagamihara Hamamatsu treni€27,292 sa 9 dk168 km
Fujisawa Hamamatsu treni€27,832 sa 11 dk174 km
Yongkang Taipei treni€29,492 sa 50 dk260 km
Chiayi City Banqiao treni€30,592 sa 21 dk199 km
Hamamatsu Setagaya treni€32,242 sa 25 dk203 km
Ülkeler

Doğu Asya bölgesindeki ülkeler

Doğu Asya bölgesinde satış yaptığımız her ülke, en çok güzergâhı olan başta.

Doğu Asya bölgesindeki her ülkede güzergâhlar, yerler ve taşıyıcılar.
ÜlkeGüzergâhlarYerlerİşletmeciler
Çin16.75261412
Japonya12.38448247
Kuzey Kore2.336501
Güney Kore1.892702
Tayvan980403
Moğolistan4832
Rezervasyon aralığı

Doğu Asya bölgesinde ne zaman rezervasyon yapmalı

Doğu Asya bölgesindeki 3 hatta, kalkışa yedi farklı süre kala yapılan aynı arama.

  1. €27,843 gün
  2. €30,597 gün
  3. €21,2421 gün
  4. €19,0445 gün
  5. €22,8884 gün
En ucuz zamanlama
İncelenen hatlarda tipik ücret yaklaşık 45 gün kala €19,04 ile en düşük seviyede.
Ne kadar oynuyor
En ucuz ve en pahalı zamanlama arasındaki fark yüzde 38. En pahalı noktada tipik ücret €30,59, kalkışa 7 gün kala.
Erişim alanı

İnsanlar buraya ne kadar uzaktan geliyor

Trenler ile sattığımız her kalkış noktası, kuş uçuşu mesafesine göre gruplanmış.

Sattığımız her kalkış noktasından kuş uçuşu mesafe; güzergâhın aldığı yol değil.
MesafeGüzergâhPayİçlerinde en yakını
200 km altı25.620%74Asakura, 40 km
200 ile 600 km arası7.576%22Bazhong, 200 km
600 ile 1.500 km arası1.196%3Guyuan, 600 km
Taşıyıcılar

Demiryolu işletmecileri

Doğu Asya içinde en büyük ağlara sahip taşıyıcılar.

Tren varış noktaları

Doğu Asya genelinde yolculuk etmenin diğer yolları

Doğu Asya genelinde Trenler hakkında sık sorulan sorular

Orlero Doğu Asya genelinde kaç Trenler güzergâhı satıyor?

Bunların 34.392 tanesi; 6 ülkede 67 işletmeci aracılığıyla 1.259 yere ulaşıyor.

Doğu Asya bölgesinde Trenler ile yolculuk ne kadar tutuyor?

Doğu Asya bölgesinin en yoğun 16 Trenler hattında, 8 Ekim 2026 tarihli fiyatlarla, en düşük ücret €11,88 ve ortanca €22,34.

Doğu Asya genelinde en hızlı yol Trenler mı?

Fiyatladığımız hatlarda tren kapıdan kapıya ortanca 1 sa 54 dk sürüyor, Otobüs ise 2 sa 54 dk. Her iki rakam da terminale ulaşmayı ve diğer uçta oradan çıkmayı kapsıyor.

Doğu Asya bölgesinde hangi ülkelerde sattığımız Trenler güzergâhı var?

China, Japan, North Korea, South Korea, Taiwan, Mongolia.

Doğu Asya bölgesinde Trenler seferlerini kim işletiyor?

АО «ФПК», China Railway, West Japan Railway, East Japan Railway Company, 조선민주주의인민공화국 철도성, Central Japan Railway Company; Doğu Asya genelinde sattığımız 67 taşıyıcı arasından.

Doğu Asya genelinde yolculuk için ne zaman rezervasyon yapmalıyım?

Örneklediğimiz hatlarda ücretler kalkıştan yaklaşık 45 gün önce dibe vuruyor. Bu örneklemde 7 gün önce yerine o zaman rezervasyon yapmak yüzde 38 daha ucuza geldi.

Doğu Asya bölgesinde sattığımız yerler birbirinden ne kadar uzakta?

Ortanca güzergâh kuş uçuşu 107 km, en kısası 40 km. Sattığımız en uzunu Chéngguān Qū çıkışlı Linqiong varışlı 1.198 km.

Bu sayılar nereden geliyor

Bu sayfadaki yerler, koordinatlar, işletmeciler, hangi işletmecinin hangi çifte hizmet verdiği ve bütün mesafeler gerçek ve açık verilerden geliyor. Bir hattın tarifeye kayıtlı çizelgesi varsa kalkış saatleri de gerçektir, feribot ücretleri ise şirketlerin kendi yayımladığı fiyatlardır.

Bir hat için hiçbir işletmeci ücret yayımlamıyorsa buradaki fiyat bizim kendi tahminimizdir; gerçek mesafeden ve gerçek işletmeciden, rezervasyon süresini, haftanın gününü ve mevsimi izleyen bir ücret eğrisiyle hesaplanır. Yolculuğun kabaca ne tuttuğunu söyler. Kimsenin satmayı üstlendiği bir koltuk değildir, ödeme adımı da onu kabul etmez.

Ayrıntılı olarak şurada açıklanmıştır Kapıdan kapıya, Ücretler

Bölgeler
Bölge bir ülkeler kümesidir ve bir güzergâh, iki ucundan biri bölgenin içindeyse o bölgeye sayılır. Ülkeler yalnızca ISO koduna göre gruplanır, dolayısıyla harita veriyle birlikte büyür ve burada elle çizilmiş hiçbir şey yoktur.
Örneklem
Ücretler, yolculuk süreleri ve karbon, bu bölgede en üst sırada yer alan 16 hatta ölçülür; listenin tepesinden alınmak yerine bölgeye yayılarak seçilirler, böylece rakamlar bölgeyi anlatır, onun en yoğun ülkesini değil.
Ori ile planlayın

Ori, yolculuk planlayıcısı

Ona şöyle bir şey sorun