www.archives.saltresearch.org/R/QETRM7R3C38IBCM5LGHKSXI6A... Bankalar Street was the first street to be built in district of Ulus during the construction of the new capitol Ankara. As the original financial district of Ankara, the street was composed of large monumental buildings, mostly built between 1926-1934. The first building to go up in 1926 was the Ottoman Bank, designed by Guilio Mongeri. For the same street Mongeri also designed the İş Bank General Headquarters and Ziraat Bank. Being major examples of the First National Architecture Movement, these buildings stand out for their cratfmanship as well as their use of classical Ottoman forms. Construction contnued with the designs of Clemens Holzmeister in 1930-1934 for the Central Bank and the Bank of Estates and Orphans. Differing from the previous buildings, these two banks have refined classical characteristics. SALT Research, Photography Archive Ulus’ta yer alan Bankalar Caddesi, Ankara’nın başkent ilan edilmesinin ardından yapılaşmanın ilk başladığı yerdir. Başkentin finans bölgesi olması dolayısıyla caddede, 1926-1934 yıllarında yapılmış görkemli binalar yer alır. 1926’da Guilio Mongeri tarafından tasarlanan Osmanlı Bankası ile başlayan yapılaşma, yine Mongeri’nin İş Bankası ve Ziraat Bankası binalarıyla devam eder. Birinci Ulusal Mimarlık akımının tipik birer örneği olan binalar, ince işçiliklerinin yanı sıra klasik Osmanlı biçimlerinin kullanımıyla dikkati çeker. Bunları, 1930-1934 yıllarında mimar Clemens Holzmeister tarafından yapılmış olan Merkez Bankası ile Emlak ve Eytam Bankası binaları izler. Bu binalar, öncekilerden farklı olarak sadeleştirilmiş klasisist özelliklere sahiptir. SALT Araştırma, Fotoğraf Arşivi

东京到安卡拉

比较从东京到安卡拉的火车、巴士、机票和轮渡。€668.02起,最快17小时9分,总价与全部费用一开始就写清楚。

东京到安卡拉每天约开行4班,首班在07:30前后,末班在07:30前后。单人票价含全部费用,为€668.02。门到门最快17小时9分,全程9,741公里;开行这段的有6家运营方,可选1种出行方式。

核对于2026年9月23日2026年10月12日定价一名乘客,全部费用已含

一个座位要多少钱

这条干线上我们掌握的每家运营方都从€668.02起,所以没有区间可以展示。

常见票价 · 按2026年10月12日定价

€668.02

  • 256%订票窗口内的变化

从东京出发的班次何时开行

下面的首末班来自这条干线的规律,而不是申报的时刻表。

  • 07:30首班
  • 07:30末班
  • 4每日班次
  • 0%直达占比

按日期查看票价

根据我们自己的模型,按出发日期估算的行程花费。它说明哪几天更贵,不是报价。

常见票价

  1. 约 €2,526.52周四24日
  2. 约 €1,987.85周五25日
  3. 约 €2,135.35周六26日
  4. 约 €1,590.78周日27日
  5. 约 €1,222.03周一28日
  6. 约 €1,337.67周二29日
  7. 约 €1,207.28周三30日
  8. 约 €1,147.10周四1日
  9. 约 €1,053.29周五2日
  10. 约 €1,160.08周六3日
  11. 约 €1,161.85周日4日
  12. 约 €1,000.78周一5日
  13. 约 €893.99周二6日
  14. 约 €941.78周三7日
  15. 约 €1,015.53周四8日
  16. 约 €902.84周五9日
  17. 约 €897.53周六10日
  18. 约 €852.10周日11日
  19. 约 €668.02周一12日
  20. 约 €765.37周二13日
  21. 约 €922.31周三14日

根据这条线路近期的价格得出。实际票价在预订时确认。

机票把您送到安卡拉,但送不来一张床,我们也一样。

一间酒店客房

机票抵达的那一晚,在安卡拉住哪里

按离Ankara Gar的距离排序,哪些步行十分钟能到、哪些不能,一目了然。

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订票窗口

东京到安卡拉什么时候订票

同一次搜索跑遍整个订票窗口,让曲线的形状看得见,而不是被描述出来。

  1. €787.7990 天
  2. €750.6260 天
  3. €708.7345 天
  4. €856.8230 天
  5. €922.3121 天
  6. €941.7814 天
  7. €1,207.287 天
  8. €2,135.353 天
  9. €2,526.521 天
最划算的提前期
票价在出发前约45天触底,为€708.73。
波动有多大
最便宜与最贵提前期之间相差256个百分点。最贵的点是€2,526.52,出发前1天。
这意味着什么
今天正处在低价窗口内,这个窗口在出发前约45天关闭。在这条干线上,从现在起再等下去通常是多花钱而不是省钱。
€2,526.52€708.73137142130456090

现在订票 这条线路的票价在出发前45天前后最低。你正处在这个窗口内。

这条线路,具体而言

以下内容只适用于东京到安卡拉,不适用于站内其他任何线路。

时钟

抵达时拨慢 6 小时。你会比行程时长显示的更早到。

线路走向

9,741 km

直线距离 8,764 公里,实际行驶路线多出 11%。方位朝西北。

两端的人口

9,733,2763,517,182

出发城市与到达城市的人口,这通常决定了班次的密度。

线路走向

俄罗斯哈萨克斯坦印度蒙古阿尔及利亚伊朗北大西洋南大西洋印度洋上海上海重庆重庆广州广州金夏沙金夏沙拉哥斯拉哥斯Ho Chi Minh CityHo Chi Minh City拉合尔拉合尔孟买孟买卡拉奇卡拉奇莫斯科莫斯科达卡达卡哈尔滨哈尔滨CairoCairo沈阳沈阳伦敦伦敦雅加达雅加达TokyoTokyoAnkaraAnkara地图数据:Natural Earth、GeoNames (CC BY 4.0)地图数据:Natural Earth、GeoNames (CC BY 4.0)
行程

这段行程实际是什么样子

直达还是中转、线路实际有多长,以及错过衔接时会怎样。

直达还是中转
我们在这条干线上销售的班次中,有0%个全程直达无需换乘。其余100%个需要一次中转。
实际有多长
线路实际里程9,741公里,直线距离8,764公里,绕行11个百分点。差额来自轨道和道路的走向。
在哪里换乘
中转在Warsaw, Tashkent, Istanbul, Moscow进行。到达与再次出发之间相隔79分钟,其中约5用于步行。
如果错过衔接
我们在这里销售的最紧凑衔接,仅按时刻表推算就有12%的概率赶不上。这段行程中有一段是分票自理换乘,因此请预留多于最低限度的时间,并做好重新办理登乘手续的准备。

安卡拉很大,从ESB开进城的路,有时比机票的最后一小时还长。跑车不是我们的生意。

机场航站楼外的出租车候车点

落地安卡拉时有车在等

提前谈妥,所以进安卡拉这一程该多少钱就是多少钱,不看候车点的行情。

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谁在经营这条线路

机票抵达时,离房间能住还有好几个小时。替人看包不是我们卖的东西。

行李寄存柜

Ankara Gar附近的行李寄存

Ankara Gar附近的多数寄存点,首班车之前就开门,末班车之后才打烊。

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关于东京到安卡拉的问题

人们真正会问的关于这段行程的问题,答案取自与上方页面同一套价格和时刻,而不是写好一次就任其过时。

从东京到安卡拉要多久?

从东京到安卡拉最快的行程门到门17小时9分,其中14小时38分花在移动上,走的是机票。多数班次约需18小时55分,因为这个平均值把停站较多的慢车和需要中转的行程也算了进去。所有时间都包含前往车站和在另一端离站。

从东京到安卡拉要多少钱?

从东京到安卡拉的最低票价为€668.02,核对于2026年9月23日。未来三周内的常见票价为€1,214.66。两个数字都是一名乘客的总价,已含税费、供应商费用和我们的服务费,结账时不会再加。

从东京到安卡拉最便宜的走法是什么?

从东京到安卡拉最便宜的走法是机票,2026年10月12日一名乘客€668.02。这段行程门到门耗时18小时1分。在这条干线上,便宜很少同时意味着快,本页的对比表会显示每种方式各自的代价与省下的部分。

东京到安卡拉什么时候订票合适?

从东京到安卡拉的票价在出发前约45天触底,为€708.73。整个订票窗口内,最便宜与最贵提前期之间相差256个百分点,测于2026年9月23日。在这条干线上,最后一周订票一直更贵。

东京到安卡拉一周里哪一天最便宜?

从东京到安卡拉最便宜的出发日是星期二,€893.99。这是未来三周内21个已定价出发日的中位数,核对于2026年9月23日。把出发日挪开一天,通常比把订票时间提前一周更划算。

东京到安卡拉哪个月最便宜?

在未来5个月里,二月是从东京到安卡拉最便宜的月份,一名乘客€721.12。每个月都按十五号定价,因此比较是同口径的,而不是把周末和平日班次混在一起。

哪些运营方经营从东京到安卡拉的班次?

有6家运营方销售从东京到安卡拉的班次,涵盖1种出行方式:Japan Airlines Domestic, LOT Polish Airlines, Pegasus Airlines, TCDD Taşımacılık, Turkish Airlines, Uzbekistan Airways。它们的行程耗时、票价和票价条件各不相同,本页的运营方表格会按速度、灵活度和车上设施逐一比较。

从东京到安卡拉有直达班次吗?

我们销售的从东京到安卡拉的班次中,0%为直达。其余需在Warsaw, Tashkent, Istanbul, Moscow中转,两趟班次之间约79分钟。两段同在一份订单内出售,因此错过衔接会免费改签。

从东京到安卡拉的班次使用哪个车站?

从东京到安卡拉的机票班次自Tokyo Haneda International Airport HND发车,抵达Ankara Gar。请为前往出发车站和离开抵达车站合计预留约1小时57分,本页所有门到门时间都已包含这一段。

从东京到安卡拉的车票可以改签或退票吗?

我们销售的从东京到安卡拉的6家运营方中,有1家允许改签或退票。可改签票价改签一次收费€5.00。本页的运营方表格会写明各自属于哪一类,付款前还会再显示一次条件。

这些数字从哪里来

本页的地点、坐标、运营方、哪家运营方服务哪对地点,以及所有距离,都是真实的,来自开放数据。凡是有正式登记时刻表的线路,发车时间也是真实的;轮渡票价则是各家公司自己公布的价格。

已观测到的班次 有承运方记录点名了这一对地点上的这家运营方,我们原样照录。

凡是我们持有实时报价的地方,价格来自供应商。其余地方,我们给出的是按真实距离、真实运营方,以及随提前天数、星期几和季节变化的票价曲线算出的参考价格。这些标注为估算票价,无法预订。

完整说明见 门到门, 票价, 订票窗口, 碳排放, 距离

本页数据
上面每一个数字都是为2026年9月23日的东京到安卡拉计算的:线路9741公里,直线8764公里,每天4个班次,6家运营方,最低票价€668.02,最快方式门到门17小时9分。返程方向单独计算,其数字与这些不同。

机票是简单的那一段。到了安卡拉之后做什么,属于别人的目录。

一支跟着导览的队伍

从安卡拉出发、通往土耳其各地的一日游

早上从安卡拉出发的一日游,到傍晚能把土耳其相当一部分走完。

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两端对比

凭我们掌握的班次,东京可通达57个国家的285个地点,直线距离从25到13,808公里。安卡拉可通达35个国家的162个地点,从56到9,107公里。

完成这段行程的其他方式

从东京出发

  • 285可以前往的地方
  • 57国家
  • 113运营方

抵达安卡拉

从安卡拉出发

  • 162可以前往的地方
  • 35国家
  • 18运营方

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Ori,行程规划助手

可以这样问它