工具
三个计算器，从一个网址回答问题，并以小组件和 JSON 两种形式返回同一个答案。无需账号、无需密钥、不收费，许可证允许你再发布输出的内容。
三个工具
按答案的构成排序。第一个复述承运人公布的内容，第二个的五项构成中有一项取自已报备的时刻表，第三个则自行算出它显示的每一个数字。
轮渡查询
实测这条航线上有哪些船、由谁运营、要开多久、船公司收多少钱。
实测。每一行都是 120 家运营商公布的 2,709 个航次之一，出发、航行时长、船舶和票价均按申报原样记录。这是带日期的快照，不是实时余位。
把去车站的路程和在站里的等待都算上，一趟行程究竟要花多久。
五个组成部分中有一个是申报的，其余为推导。车上时间在 545 条通道上是申报的，其他地方都是推导的；前往终点站、在站内等候，以及另一端的同样两项，始终是推导的。一行的标记取决于它的车上部分，而不是总时长。
碳排放计算器
推算一趟行程对大气的代价，按每一种能够承担它的出行方式分列。
全部为推导。每个数字都是 6 个公开发布因子之一，乘以由两组坐标算出的距离。若某种方式确实运行这条通道，距离即为该航段。若没有，则该方式按大圆距离建模，不给出旅行时间，柱形以空心绘制。
每个答案的依据
沿用数据集的同样三个词，因为工具永远不会比它下面的数据行更可靠。
- 实测
- 承运人公布了这个值，我们照原样记录下来。票价、出发时间、航行时长。
- 报备
- 运营商声称某趟班次将如何运行。这是一份计划，未与任何实际运行过的记录核对过。
- 推算
- 由其他数值算出。坐标之间的距离、施加其上的已公布克数、前往车站所需时间的估算。
三个工具中有两个依赖推算得来的输入，而两者都没有掩饰：碳排放计算工具会在柱形本身和接口返回中标出建模的出行方式，门到门计算工具则为每一项构成附上一行出处，写明承运人是按哪一天报备的。
三个界面，同一个答案
每个工具都具备这三种形式。这正是它们值得被链接、而不只是被访问一次的原因。
- 由服务器生成的固定链接
- 表单就是一个普通的 GET，提交即是跳转，状态保存在地址栏里。看到答案不需要任何脚本，这也意味着指向某个答案的链接，被粘进文章、邮件或被抓取工具读取时依然有效。
- 可以放进自家页面的挂件
- 同样的参数，运行在一条没有站点外框的路径上。署名和返回链接就在框内，而不是要求发布方自行添加；每个工具页面都会给出与当前所显示状态相对应的嵌入代码。
- 公开的 JSON 接口
- 无需密钥或注册即可使用。带版本的响应结构、在响应体和 Link 头中给出的许可证、允许跨域读取，以及每次响应头中返回的速率限制。
限额是每个地址、每个实例每分钟 60 次请求，保存在内存中。它拦下陷入循环的脚本。这是一种善意而非配额，工具页面上也是这么写的。
如何使用这些答案
这些工具输出的内容采用 CC BY 4.0，与它们下面的数据集是同一份许可协议。
把数字再次发布、重新绘制、把挂件放进商业文章、在接口之上做出产品，都可以。请注明 Orlero 并附上回链。整份许可协议就是这样，而署名正是这些东西被公开而非留在手里的原因。
答案的时效不会超过它背后的快照，因此请引用工具在数字旁标出的日期，而不是你阅读它的那一天。