东非的巴士
6个国家,168条线路,0家运营方。下面的票价与行程耗时来自回答搜索框的同一套引擎。

东非共有168条巴士线路,通过0家运营方通达6个国家的32个地点。在其中最繁忙的16条上,以2026年10月13日的价格计,最低票价为无,最快行程门到门为无。线路距离中位数为329公里。
东非的巴士,用数字说话
我们真正在卖的东西,是数出来的,不是说出来的。
- 168我们销售的线路
- 42干线
- 32已服务地点
- 6国家
- 0运营方
- 116国内线路
- 28跨境线路
- 24通往区域外的线路
- 329 km中位数线路
- 1,055 km最长线路
各出行方式在东非的对比
所有出行方式都在东非同样的16条干线上测量,以2026年10月13日的价格计,一名乘客。
东非真正重要的干线
先按实际开行密度排序,再定价。其余的由国家页和城市页承载。
| 线路 | 起价 | 最快 | 距离 |
|---|---|---|---|
| 蒙巴萨到内罗毕巴士 | 无 | 无 | 442公里 |
| 阿鲁沙到达累斯萨拉姆巴士 | 无 | 无 | 479公里 |
| 坦噶到达累斯萨拉姆巴士 | 无 | 无 | 196公里 |
| 坎帕拉到内罗毕巴士 | 无 | 无 | 503公里 |
| 马普托到比勒陀利亚巴士 | 无 | 无 | 440公里 |
| 阿鲁沙到多多马巴士 | 无 | 无 | 329公里 |
| 纳库鲁到内罗毕巴士 | 无 | 无 | 136公里 |
| 莫罗戈罗到达累斯萨拉姆巴士 | 无 | 无 | 178公里 |
| 吉马到Addis Ababa巴士 | 无 | 无 | 259公里 |
| Singida到多多马巴士 | 无 | 无 | 187公里 |
| 基塔莱到内罗毕巴士 | 无 | 无 | 325公里 |
| 卡塞塞到坎帕拉巴士 | 无 | 无 | 278公里 |
| 伊林加到阿鲁沙巴士 | 无 | 无 | 501公里 |
| Nakonde到达累斯萨拉姆巴士 | 无 | 无 | 771公里 |
| Bungoma到内罗毕巴士 | 无 | 无 | 324公里 |
| 摩亚雷到内罗毕巴士 | 无 | 无 | 590公里 |
东非的国家
我们在东非售票的所有国家,线路最多的排在前面。
人们从多远的地方赶来
我们销售的每一个巴士出发地,按直线距离分组。
| 距离 | 线路 | 占比 | 其中最近的 |
|---|---|---|---|
| 200 公里以内 | 28 | 17% | Athi River,26 公里 |
| 200 至 600 公里 | 120 | 71% | Bukoba,202 公里 |
| 600 至 1,500 公里 | 20 | 12% | Dar es Salaam,673 公里 |
巴士目的地
前往达累斯萨拉姆的巴士票前往内罗毕的巴士票前往Addis Ababa的巴士票前往坦噶的巴士票前往马普托的巴士票前往蒙巴萨的巴士票前往Matola的巴士票前往多多马的巴士票前往阿鲁沙的巴士票前往基苏木的巴士票前往莫希的巴士票前往坎帕拉的巴士票前往利文斯顿的巴士票前往纳库鲁的巴士票前往姆贝亚的巴士票前往莫罗戈罗的巴士票前往吉马的巴士票前往Singida的巴士票前往伊林加的巴士票前往基塔莱的巴士票前往布科巴的巴士票前往马林迪的巴士票前往卡塞塞的巴士票前往Athi River的巴士票前往基利菲的巴士票前往Bungoma的巴士票前往埃马利的巴士票前往Nakonde的巴士票前往Narok的巴士票前往Fort Portal的巴士票前往摩亚雷的巴士票前往Siaya的巴士票
穿越东非的其他出行方式
关于东非的巴士的常见问题
Orlero 在东非销售多少条巴士线路?
共168条,横跨6个国家,通过0家运营方通达32个地点。
东非的哪些国家有我们销售的巴士线路?
Tanzania, Kenya, Mozambique, Uganda, Zambia, Ethiopia。
我们在东非销售的地点彼此相距多远?
线路距离中位数为直线329公里,最短为26公里。我们销售的最长线路为1,055公里,从利文斯顿到温得和克。
这些数字从哪里来
本页的地点、坐标、运营方、哪家运营方服务哪对地点,以及所有距离,都是真实的,来自开放数据。凡是有正式登记时刻表的线路,发车时间也是真实的;轮渡票价则是各家公司自己公布的价格。
凡是我们持有实时报价的地方,价格来自供应商。其余地方,我们给出的是按真实距离、真实运营方,以及随提前天数、星期几和季节变化的票价曲线算出的参考价格。这些标注为估算票价,无法预订。
- 区域划分
- 一个区域就是一组国家,只要线路有一端落在区域内,就计入该区域。国家仅按其 ISO 代码分组,因此地图随数据生长,这里没有任何一笔是手工画上去的。
- 样本
- 票价、行程耗时与碳排放,测自本区域排名最高的16条干线,且分散取自整个区域而非只取榜首,因此这些数字描述的是整个区域,而不是它最繁忙的那个国家。